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2021年07月30日

「旨辛！」(柳）

北米発着の海上コンテナ輸送、全世界へのフラットラック・
オープントップコンテナ（オーバーゲージカーゴ）の輸送を得意としているジャパントラストの柳です。

団体行動を控えている中、
1人らーめん率高くなりました。(笑)
体重がシンパイ（苦笑）

無類の辛い物好きで、
一番はこちら

ハバネロ鬼辛四川味噌ラーメン

10辛　行ける方、
ぜひ教えてください。(-_-;)

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投稿者

ジャパントラスト株式会社　

柳　晶

ジャパントラスト株式会社　カスタマーサービス　アシスタントマネージャー　　　　　　　　中国出身ですが、「ロングバケーション」、「ラブジェネレーション」などのテレビドラマからの影響で、日本が大好きで、振り向けば、好きすぎて来日18年目に立ちました。好きなものは刺身、寿司。嫌いなものは納豆。ジャパントラストでは幾つかの部署を経験しています。

2021年06月30日

「七五三」（中島）

北米発着の海上コンテナ輸送、全世界へのフラットラック・

オープントップコンテナ（オーバーゲージカーゴ）の輸送を得意としているジャパントラストの中島です。

日に日に熱くなってきていますが、皆さまお元気でしょうか。

中島はとうとう、エアコンを除湿から冷房にして昨日は過ごしていました。

さて、我が家の子どもは今年、七五三を行う予定です。

まだ先と思っていたのもつかの間、もうすぐですよね。

コロナはまだ心配ですが、無事に執り行いたいものです。

という事で下見に行ってきました。

おぉっと、いきなりそびえたつ大階段。。

果たして、うちの3歳児は着物を着てこれを上るのか????

ちょうど真ん中辺りで「だっこー」、、、先が思いやられます。。。。

階段上ったら、もうそこは神社です。

せっかくなのでお参りしてきました。

天気も良く、気温も上がって、ちょっと滞在しただけでしたが、もう暑い。

今回はいつもと違う神社でと思い、下見をしました。

当日は気候に恵まれことを祈ります。

まだまだ安心してイベントを行う事は難しいかもしれませんが、良い気分転換になりました。

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投稿者

ジャパントラスト株式会社　

中島　瞳

カスタマーサービス所属。完全テレワーク勤務で、出社は月1くらいです。好きな食べ物はうなぎです。が!! なかなかお気軽にお店に食べに行くという事ができないのでご褒美にこっそり(笑) ひつまぶしよりは断っ然、うな丼（写真は重）の方が大好きな元名古屋人です。

2021年05月13日

LA向けの緊急需要に用船対応（SHIPPING GAZETTE 5.10配信)

北米発着の海上コンテナ輸送、全世界へのフラットラック・
オープントップコンテナ（オーバーゲージカーゴ）の輸送を得意としているジャパントラストです。

5月10日配信SHIPPING GAZETTEのとぴっくす記事にて、弊社の米国ロサンゼルス向け在来船チャーターの件が特集されました！
（以下同記事より引用。）

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北米向けFCLやオーバーゲージ貨物輸送が得意なジャパントラスト（JT、本社：名古屋、菅哲賢社長）はこのほど、
コンテナ船の混雑が続く米西岸Los Angeles（LA）向けに在来船チャーターを実施した。

鋼材船に2500㎥を確保して
輸送をメーンとする在来船で、3月30日に名古屋に寄港。JTは同船の船倉2500㎥を自社専用スペースとして確保し、
工作機械や設備機械を中心に積み込んで、翌31日にLAに向けて出港した。同船の寄港に立ち会ったJTの浜田圭司チャーター船担当は、
「バンニングや荷役作業も順調で、フラットコンテナ換算で30本程度を積み込みました」と振り返る。仕向地LAには4月19日に到着した。

今回の米西岸向け緊急配船については3月8日号でも取り上げたが、アジア→米国のコンテナ貨物ラッシュと、新型コロナウイルス
蔓延による米西岸港の港湾機能低下によって船混みが続くLA港向けに、JTが在来船による緊急チャーター輸送を行ったもの。
ご存じの通り米西岸港では、港湾混雑によって入港できないコンテナ船が数週間も沖待ちする異常事態となっているが、コンテ
ナ船と入港バースが異なる在来船については、港湾混雑を回避して荷揚げが行える。
この混雑回避の在来船輸送に着目したJTは、すでに2014年の米西岸港でのストライキ時に同様の緊急配船を実施しており、
今回が2回目の在来船チャーターとなる。もともと北米向け輸送に強みを持つJTは、貨物を運びたくても運べない状況での輸送
需要に応えるため緊急配船を行った。こうした同社の対応が荷主だけでなく同業者からも信頼され、北米向けFCLでのコーロード
も増加していったという。

このように北米向け輸送で実績を重ねてきたJTでは、2020年度（20年4月～21年3月）の北米向けFCLの取り扱い量が
過去最高の1万5000TEUに達し、今年度は2万TEUの大台を目標に、これまで以上に積極集荷を進めているところ。

ところで、同社は今回の緊急配船に際してクラウドファンディング（CF）を実施している。しかし、このCFの目的は資金調達では
なく、JTの菅哲賢社長は、「コロナ禍において、国際物流の99%を支えている海上輸送においても、いま、医療危機のような危機的状
況であることを、少しでも一般の方々にも認知していただきたくCFを実施しました」と明らかにした。
在来船の緊急配船や、一般にはいまひとつ浸透していない海運の現状発信のためのCFなど、斬新な切り口で問題解決に挑むJTに
今後も注目しておきたいところだ。

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・世界的な海上コンテナ不足について　物流セミナー（船井総研ロジ）

https://www.youtube.com/watch?v=0rOcLyFbkjg

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投稿者

ジャパントラスト株式会社　

2021年03月15日

史上初！？特殊大型在来船　クラウドファンディング。　コンテナ物流崩壊を救え！

昨年から続くコンテナ危機。
輸送スペースを確保できないとお困りの方も多いでしょう。
 
「顧客の要望に応えたい。でも、それができない」
「商売をしたくてもできない。輸送ができないのだから....」
「国際物流が滞り、商売に致命的なダメージを受けている」
 
その気持ち、痛いほどわかります。
まさに商売に直結する重大な出来事です。
 
 
弊社は.....
 
「このような荷主様の力になりたい！
ひいては、日本の国際物流の未来を左右する危機を回避したい！」
 
なんとか....実現したい。
 
との想いから、先月のかわら版号外で告知しております通り、、、
 
*****************************************************
約3000万円を投入して、特殊大型在来船をチャーター。
日本からアメリカに配船します！
*****************************************************
 
これを弊社と、弊社の想いに共感できる方と実現させます。
もちろん、採算の見込みや確証などはございません。
 
大赤字覚悟の一大プロジェクトです。（正直、胃が痛くて辛いです。。。）
 
ただ、どうしても、このプロジェクトを実現させたいのです。
これが日本の未来にとって必要だと思うからです。
 
 
 
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◇　3/15 12時 CAMPFIIRE でクラウドファンディング開始！　

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クラウドファンディングとは、
ある理念の下、実現したいことを皆様にご提案し、
共感できる方から資金を集める仕組みです。
 
＊ファンディングの詳細内容は、以下のURLをご覧ください。
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クラウドファンディングの実施サイト：　CAMPFIIRE　
開始時期：　2021年3月15日12時スタート！
 
＊クラウドファンディングの詳細内容・応募先
https://camp-fire.jp/projects/400695/preview?token=1ruaedgg
 
（２月のクラウドファンディングの申請時の情報となっております。集まった寄付金は４月以降の第２弾の在来船チャーターの資金にも使う予定です）
------------------------------------------------------------
 
2020年から続くコンテナ危機は、
今後の日本の物流の有り方を左右する重大な危機だと感じております。
 
もし、今回のプロジェクトが成功し、様々なデーターや実績を作ることができれば、
必ず、日本の物流に大きなプラスになると考えております。
 
ぜひ、想いを共にし、壮大な夢を実現したいです。
微力な弊社に、どうぞ皆様のご支援をお願いいたします！
https://camp-fire.jp/projects/400695/preview?token=1ruaedgg
 
もし、ファンディングにご協力いただければ、、、
・コンテナ船スペースを優先にさせて戴きます。
・企業名でも個人名でも弊社ホームページにて掲載させていたきます（希望された場合のみ）
・リターン品の弊社オリジナル海運トランプは2021年版の未発表のものです





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◇　情報拡散のお願い

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もし、資金的な提供が難しい場合は、このメールをお知り合い方にお伝えいただけると幸いです。
むしろ、資金援助よりも一般の方々にもこの海運業界の危機を認知していただき、国を上げての動きにつながれば、
今回のクラウドファンディングは成功したものと同じだと思ってます。

友人、ご家族、知人など国際物流関係者に限定はしていません。

どうぞ、思いつく限り、皆様の周りにお知らせくださいませ！
もちろん、お手間を取らせないために、転送するためのメールもお作りしています。
著作権等も放棄しておりますので、どうぞ以下の文章をそのままコピペして、ご自由にご利用ください。





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◇　拡散コピー用のメール

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件名：ちょっと難しい話ですが、医療危機のような、危機的状況に陥っている海運業界を救って下さい！

この度、知り合いの国際物流会社が、私たちの生活の99%を支えてる海上輸送においても、
コロナで物流崩壊が起こっているのをレスキューするために大型船をチャーターします。

むしろ、資金援助よりも一般の方々にもこの海運業界の危機を認知していただき、
国を上げての動きにつながれば、今回のクラウドファンディングは成功したものと同じだと思ってます。

拡散だけでも、協力してあげてください　m(_ _)m

リンク先:
https://camp-fire.jp/projects/400695/preview?token=1ruaedgg

レスキュー船:
https://www.jpntrust.co.jp/pdf/rescue.pdf


<海運崩壊の参考リンク>
・動画
https://www.youtube.com/watch?v=KNjB_KVWJb4

・NHKニュース
https://www3.nhk.or.jp/news/special/sakusakukeizai/articles/20210205.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210215/k10012867481000.html


◇　募集主：ジャパントラスト株式会社
https://www.jpntrust.co.jp

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投稿者

ジャパントラスト株式会社　

2021年03月15日

桃の節句（柴尾）

米発着の海上コンテナ輸送、全世界へのフラットラック・
オープントップコンテナ（オーバーゲージカーゴ）の輸送を得意としているジャパントラストの柴尾です。

3月に入り暖かくなってきましたね。
3月と言えば、ひな祭り。

我が家も娘が2人いるので、お雛様を飾ってお祝いしました。

また、家の近所でも、お雛様のイベントが催されていたので見に行って来ました。

古い町並みに並ぶ民家やお店にたくさんのお雛様が飾られています。

こちらは、大正時代のお雛様とのことです。

最近は、なかなか遠出ができない状況ですが、

華やかなお雛様を見ながら散歩をすることで、とてもいい運動と気分転換になりました。

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投稿者

ジャパントラスト株式会社　

柴尾　真由美

インサイドセールスプロフィール：ジャパントラストに入社して17年、9年前からテレワークをしています。栃木県出身。好きなものは、麻雀、温泉、佐野ラーメンです。現在は仕事と子育てに追われる毎日ですが、時短家電を駆使しながら、何とか乗り切っています。

2021年02月16日

米国ロサンゼルス向け　レスキュー在来船　3月配船　予定！

在来船(LOLO)をジャパントラストにてチャーター寄港させます

昨年秋よりスペースタイト、コンテナ不足が慢性化しており、
米国向けはコンテナ船・RORO船ともにスペースが大変逼迫した状態が続いております。
また、3月は多くの荷主様が年度末ということもあり、更に船腹の需要が増大することが予想されます。

ジャパントラストとしては、2014年の米国ストライキの際に在来船をチャーター配船した実績がございます。
（弊社社長　菅哲賢　著　「最適物流の科学」ダイヤモンド社　　コラムを参照ください）
→コラムはこちらから

今回も日本の荷主様のご要望に応え、弊社単独で在来船をチャーターし寄港させる計画をしております。



フラットコンテナ、オープントップコンテナを使う工作機械などオーバーゲージ貨物に限らず、
ドライコンテナに収まる貨物でもコンテナ船のスペースを確保できない時にご検討いただければと思います。
LOS ANGELES/LONG BEACH港では複数のコンテナ船が沖待ちしている状況となっておりますが、
今後のコロナ感染のリスクを避けるために稼働率が下がり、さらに沖待ち船が増えることが予想されます。

在来船は着岸するターミナルが違うため、コンテナターミナルにて沖待ちしているコンテナ船よりも
早く貨物が引き取れる予定です。


（写真：２０１４年米国ストライキ時の配船荷役）



【対象貨物】
重量物、工作機械
ドライコンテナに収まる貨物も大歓迎
（危険品、リーファー貨物不可）

1．配船内容：名古屋港―ロサンゼルス港（バースターム）
2．配船時期：2021年3月末ごろ名古屋出港
3．トランジットタイム：名古屋港―ロサンゼルス港　15〜20日（未定）
4．起用船社：未定
5．貨物梱包形態：段積可のケース梱包など、在来船に積載できる梱包形態での引き受けとなります。
（詳細はご相談ください。弊社でも梱包を請け負います）
6．海上運賃：バースターム　$100~$300/RT　*貨物量により変動


【その他作業】
・ドア・ツー・ドア　一貫輸送
・梱包
・アメリカ国内、カナダ、メキシコドアデリバリー
・米国内保管


お問い合わせ窓口：ジャパントラスト株式会社
在来船チャーター担当：浜田
メールアドレス：khamada@jpntrust.co.jp

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投稿者

ジャパントラスト株式会社　

2021年01月29日

2020年のアジア発米国向けNVOトップ200中、ｼﾞｬﾊﾟﾝﾄﾗｽﾄが145位にランキングされました

中国のデジタル海運情報紙、Sofreiht（捜航）はこのほど米国の調査会社Descartes Datamyneによる米国税関のACE・B/Lデータもとにまとめたアジアから米国向けのNVOCCのコンテナ輸送量ランキングトップ200によると、Expeditors（米国）が前年比7%増の42万3,250TEUで1位、Kerry Apex（米国）が18.3%増の41万3,210TEUで2位、Christal Lines（米国）が8.0%増の38万9,657TEUで3位の順で続いたと報じた。

4位はOrient Express Container（米国）＝8.7%増・32万3,622TEU、5位がHonour Lane Shipping（米国）＝30%増・29万6,898TEU、6位がBlue Anchor America Line（米国）＝4.3%増の28万3,160TEU、7位がTopocean Consolidation Service（米国）＝18%増・21万3,386TEU、8位がHecny Shipping＝29.3%増の19万1,296TEU、9位がDanmar Line AG（独）＝14.7%増・15万773TEU、10位がDewell Container Shipping（米国）＝0.9%増・12万4,973TEUが続きトップ10を形成した。

日系では近鉄エクスプレスが前年比4.2%減の5万5,998TEU、日本通運が407.8%増の4万5,939TEUで38位、Yusen Logistics （Americas）が15.5%減の3万9,275TEUで46位、Mitsubishi Logistics Americaが25.8%増の2万4,324TEUで71位、MOL Worldwide Logisticsが18.5%増の1万5,553TEUで101位、Yusen Logisticsが2.1%減の1万3,669TEUで116位、APL Logistics（KWE傘下）が17.7%減の1万3,650TEUで117位、日新が14.5%減の1万1,525TEU、Japan Trustが4.4%減の1万260TEUで145位にランキングされた。

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投稿者

ジャパントラスト株式会社　

2021年01月20日

日本海事新聞社に記事が掲載されました

2021年01月08日付 03面 (C)日本海事新聞社

ジャパントラスト米国法人、内陸積み替え積極対応。トラック手配に強み

【中部】ジャパントラスト(JTC、本社・名古屋市、菅哲賢社長)の米国現地法人グレートラック(GLI)は、

米国への輸入コンテナが激増する昨今の事態にトラック手配で強みを発揮する。

コロナ禍の影響でコンテナターミナル( CT)のキャパシティーがオーバーし、

鉄道輸送による遅延が頻発する中、高まるトランスロード(積み替え)需要にも積極的に対応している。

「大手にない柔軟性に優位性」とする神谷氏

GLIは2002年に設立。拠点はロサンゼルス、シカゴ、ニューヨークで、

JTCと同様ノンアセット型NVOCC(海上利用運送業者)として主に日本をはじめとするアジア発輸入、

米国発輸出を取り扱う。

米国発日本を含むアジア向け輸出は年間6000 TEU、日本発の輸入は、JTC扱いで1万TEUを超え、

取引する業界は工作機械、自動車関連、電子部品、化学品、食品など幅広い。

GLIの神谷隆ゼネラルマネージャー (GM)は、「ノンアセットを徹底し、

大手輸送業者にないフレキシビリティー( 柔軟性)に優位性がある」と話す。

神谷氏は米国駐在歴18年の中で、トラック業者、船会社、港湾関係者などと強い関係を構築し、

「トラブル発生時、他社にはできないトラブルシューティングができるのも強み」(菅社長)とする。

12人いるスタッフのうち10人が日本語対応可能で、

日本側の荷主と日本語で直接連絡を取り合うケースもあるという。

神谷氏が注力する中の一つが陸送パートナーの選定だ。

大手と違い設立直後はパートナー基盤がなく、

単身で渡米した神谷氏が規模の大小を問わず全米の地場のトラック業者を起用し実績を積んできた。

「日本と違い、州ごとにサービス品質の強み弱みがあるため、厳選する必要がある」として、

ノンアセット型の強みを生かし各州に信頼できるパートナーを置いた結果、

ドライバー不足が顕著となった現在も優先的な手配が可能という。

米墨間クロスボーダー(越境)輸送にも対応する。

昨年の夏以降、コロナ禍の巣ごもり需要による旺盛な購買力などを要因に、

過去に例のない量のコンテナが米国西岸港に海上輸送された。

港湾労働者不足も影響してターミナルは逼迫(ひっぱく)。

コンテナ船の沖待ち発生、鉄道接続の遅延など、輸入コンテナ物流の停滞が顕著となった。

こうした中、本来はコンテナのまま鉄道輸送する内陸向け貨物をデバンニングして

トラックで内陸に運ぶトランスロードの需要が実荷主、同業者問わず急増。

「トラック手配に強みがあり、工作機械のオーバーゲージ(規格外)貨物が多く

トランスロードのノウハウもあるため、今こそそれらを発揮する機会」(神谷氏)として、

納期が迫る顧客のリクエストに応えているという。

神谷氏は、「非常事態だからこそ、同業者からもニュートラルな立場の当社に声が掛かる」と述べ、

ノンアセット型の業態に自信をのぞかせる。

昨今のコンテナ不足による船会社のスペース供給制限にも、

米国発日本向け貨物は海上運賃の値上げ幅を抑えつつブッキングに対応。

今後も実荷主、同業者からの要望に、全米に張り巡らしたネットワークで応えていく方針だ。

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投稿者

ジャパントラスト株式会社　

2020年12月24日

去哪儿？ー台湾・阿里山ー（小原）

北米発着の海上コンテナ輸送、全世界へのフラットラック・
オープントップコンテナ（オーバーゲージカーゴ）の輸送を得意としているジャパントラストの小原です。

今年の夏は、台湾で標高が一番高い山玉山(3952 m)の登山を計画するも、
COVID-19の影響のより往復チケット（ビジネスクラス！）が強制キャンセルされた小原です。

玉山は富士山(3776.12 m)を超える高さを誇り、日本の領地時代には新高山と呼ばれていました。

「ニイタカヤマノボレ」に聞き覚えのある方も多いかと思います。

今回紹介する台湾スポットは、そんな玉山に隣接する山、阿里山(アリサン)です。

阿里山は台湾の山岳リゾートで、森林の中を散策したり山の上から日の出を見ることが出来ます。

それでは、前回のブログで紹介した日月潭からバスに乗り、阿里山へ向かいましょう。

阿里山の入口は宿泊施設やレストランが密集した小さい村の様になっていて、阿里山観光の起点となっています。

標高約2500mのコンビニに並んだお菓子。低気圧の影響で膨れ上がっています。

阿里山駅から阿里山森林鉄道に乗って、森林散策に向かいます。

真赤なディーゼル車が引っ張ってくれます。

沼平駅で降りて、散歩をします。

湖が広がります。

豚に見えますか？台湾では富と繁栄の象徴だそうです。

針葉樹林が広がります。

翌日は早めに起きて、日の出を見に行きます。

始発は午前4:50 日の出は午前5:47 復路の列車は6:30

朝の阿里山駅の様子

祝山駅につきました。空はまだ暗い。

太陽が上がってきました。

あいにくの曇りで、見れたのは朝焼けですが、グラデーションがとっても綺麗です。

屋台で売っていた暖かいタケノコのスープ。寒い山の上では五臓六腑に染み渡ります。

帰りの電車に乗って、阿里山まで戻ったあとは、ホテルで朝食を食べ、次の町嘉儀に向かいます。

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ジャパントラスト株式会社　

小原　大樹

インサイドセールス兼経営企画室 IT担当宮城県仙台市出身趣味は海外旅行、登山、ダイビング、中国語。 2019年に東マレーシアのキナバル山4095mを登頂、次はキリマンジャロ登頂を目指します。

2020年11月30日

近況（矢田）

北米発着の海上コンテナ輸送、全世界へのフラットラック・

オープントップコンテナ（オーバーゲージカーゴ）の輸送を得意としているジャパントラストの矢田です。

前回のブログを書いたのは2019年の3月でした。
一年半ぶりの投稿ですので近況報告と参ります(^^)/

一番のビックニュースは2019年7月に入籍したことです(´・ω・｀)♡
優しくて自慢の旦那さんです☆！
結婚式は2月初旬だったのでコロナの影響も受けていない頃に挙げられました。

ただ6月にヨーロッパに行く予定でしたが飛行機が飛ばなくなり行けなくなりました。。。
わたしはまだ諦めてません。
いまにワクチンができて、一瞬で平和な世界になってヨーロッパへ行けます(^^)!

それまではanother skyの録画を見て気分を高めることにします♬

悲しいこともありました。

小学6年生から一緒にいた一番大切で大好きな愛犬が6月に天国へいきました。

食欲がなかったり、体調が悪いと病院に連れていっていたのですが、
そのたびに老犬だから病気だったとしても手術に耐えられる体でもないし、
平均寿命も超えているから、これ以上なにも出来ないと言われたりしていました。

この写真は最初の投稿でものせた、1２歳くらいのときのもの。

16歳でした。実家を離れてからも毎日のように会い行くほどかけがえのない存在でした。

天国へ行ってしまった翌日にお父さんとお母さんと八事へ連れて行きました。

自分で焼却炉のベルトコンベアに愛犬の入っている箱をのせたのは一生忘れられません。
2か月で一生分くらいの涙がでたと思います。

最後は呼吸も荒く、歩くことも食べることも一人でできなかったので、
いまは辛さから解放され天国で楽しく過ごしてくれていたらいいな。
16年間いつも一緒にいてくれた感謝の気持ちでいっぱいです。

お盆はGO TO TRAVELで初めての沖縄に行ってきました！
海が青くて、きれいで移住したいという人の気持ちがよ～くわかりました。
スキューバダイビングでカラフルなお魚たちと泳げたのが一番楽しかったです！

古宇利島にあるガーリックシュリンプがほんっっっとにおいしかったです( ;∀;)！
えびとガーリックが好きな人はぜひ行ってください！

お店の名前はわすれました笑

9月は気になっていた国際センター駅の近くの小さいカフェに行ってみました。

レモネード（ソーダ）が好きなんですが、シナモンがきいててお気に入りになりました！

ただ、、パウチじゃなくて普通にグラスで飲みたいと思うのは私だけでしょうか？？ｗ

スタッフのおにいさんもさわやかイケメンでした(^^)/

先週はキャンプへ行ってきました。

コテージ前でバトミントンしたり、

だるまさんが転んだをしたり
（公式ルールでは鬼がみんなのポーズを決められると知ったので、変なポーズさせてみました笑）

そしてキャンプでハマりにハマってしまったゲームをご紹介します。

はあっていうゲーム２！
みんなで引き当てたセリフを順番に言って、演技力を競うゲームなんですが、
なぜか２をドンキで購入、ドはまりして多分3時間くらいはこれで遊んでました。

ジャパントラストで一番料理が上手いのではないかという我らが寺田君が
カニのトマトクリームパスタやSUBWAYならぬTERADA WAYサンドウィッチを作ってくれました！

おいしさのあまり震えるほどでした( ;∀;)マタタベタイ！！！！

大学生ぶりに人狼もしました。

真っ暗にして、ろうそくの灯りだけでプレイすると怖すぎるので、心臓が強い方はおすすめですよ！！！
暗いとこが嫌いで正直者のわたしはずっとやめたいと嘆いてましたが(;´･ω･)笑

翌日は高山によって食べ歩きを満喫してから名古屋で帰りました☆
飛騨牛寿司は毎回絶対食べたいものの一つです！

こんな感じで近況報告はおわりです✨

みなさんはいかがお過ごしでしょうか。
すっかり寒くなってきたので、風邪などひかぬようご自愛ください。

ではまた次回の投稿の日まで(^^)/

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